讓日常文字風景更寬廣!靈感來自每天在走的馬路 「臺灣道路體」集資計畫開跑

每天通勤,可曾留意道路上「慢」、「高架道路」、「公車停靠區」的字體?這種字體相當有特色,但只能透過特殊的設備繪製在道路上,讓設計師劉獻隆從此得到靈感,發展出「臺灣道路體」創作構想,希望由此擴充、製作為能在手機、電腦中使用的字型。

2017 年,設計師劉獻隆於臉書發表此概念後,獲網路社群廣泛迴響,也曾獲重大設計獎項「金點概念獎」標章肯定。歷時五年一字一字創作後,「臺灣道路體」於 5 月11 日正式在群眾集資平台「挖貝 Wabay」展開集資計畫,並於 5/9 開始限定 VVIP 封館贊助,已經累計超過一千八百人支持。期盼邀請民眾的參與,讓「臺灣道路體」成為每個人身邊的文字風景,更多計畫內容請參閱官網:https://backme.tw/ref/LptD0

啟發於道路,富有動態感

「臺灣道路體」該如何運用?設計師劉獻隆認為,道路的意象富有行動感,而且人人都能體會,凡是與運輸、傳遞、行動、路跑⋯⋯等有關的主題,運用道路體都相當適切,皆能凸顯獨特風格並讓觀眾留下深刻印象。

特殊瘦長字體,方便應用

除此之外,瘦長字體在市面上並不多見。劉獻隆表示:「台灣的使用者普遍需要排版許多字,字體要大,但版面不見得能容納。」像是酒標、瓶罐、生活佈告欄等有限空間,經常需要強迫壓縮字體寬度,破壞美感比例,才能放得下所有的字。但瘦長的「臺灣道路體」不需經過壓縮,就能擺放很多大字,增加設計運用空間。

無造字經驗,夢想實踐路程艱辛

事實上,中文字型在設計上相當不容易,動輒上萬字,都需要一筆一畫製作,且製作流程、工法技術與觀念,也都僅限於字型公司內部,設計學院普遍皆未教授,本業為電商設計師的劉獻隆,更沒有設計字體的相關經驗。

因此  2017 年發表「臺灣道路體」概念後,讓部分合作對象反映字體品質不佳、造成觀眾閱讀困難等問題,讓劉獻隆輾轉向曾經合作過的「金萱」字型團隊 justfont 求助,並交由字型總監林霞指導,當時,劉獻隆每兩週就會拿著調整好的字稿給總監修改,歷時三年的教學指導與反覆修正後,「臺灣道路體」終於達到專業認可的字體品質。

「臺灣道路體」於群眾集資平台「挖貝 Wabay」展開集資計畫,期盼邀請民眾的支持,讓「臺灣道路體」成為每個人身邊的文字風景。(justfont提供)

集資影片超ㄎㄧㄤ!《大佛普拉斯》導演黃信堯跨界配音

而設計與開發「臺灣道路體」這段艱辛的故事,也被改編為這次的集資計畫影片,以「字體武林」為故事背景,向觀眾以幽默的手法傳達字體創作歷程。製作團隊也邀請到《大佛普拉斯》、《同學麥納斯》導演黃信堯作為旁白配音,讓專案影片更像電影預告片,盼能讓民眾留下深刻印象。

「臺灣道路體」已於群眾集資平台「挖貝 Wabay」展開集資計畫,贊助者可以優惠價格收藏「臺灣道路體」字型檔案的永久授權,包括 9000 字以上的漢字、臺客語漢字以及道路符號與特選道路代替字符,並可以做各式商用,包含製作社群貼文、Line 貼圖、影片標題、產品包裝設計,且可用於手機製作素材。更多「臺灣道路體」集資計畫內容可參閱官網:https://backme.tw/ref/LptD0